近来，国内轴承出产商洛阳LYC轴承有限公司（以下简称“洛轴”）宣告，交给国内首套16兆瓦途径风机主轴轴承，成为我国风机主轴轴承范畴的一大打破。一直以来，我国大兆瓦风机主轴轴承高度依靠进口，但在风机需求高增、风电职业降本压力下，洛轴、瓦轴、新强联等国内相关制作企业加速了风机主轴轴承的布局，风机要害零部件国产化进程显着提速。

　　据了解，风机主轴轴承是风力发电机的中心零部件，在风力发电过程中起到吸收叶轮气动载荷和传递功率的重要作用。有风电业内人士向记者泄漏，在我国风电职业展开过程中，包含主轴轴承在内的多款要害零部件长时间依靠进口，以轴承为代表的机械产能落后阻止了我国风电工业的增加。

　　为进步风机要害零部件国产化率，近年来，国内风电工业链出产商显着加速研制，并连续推出新产品。依据洛轴揭露的音讯，其此次交给的16兆瓦途径风电主轴轴承，改写了我国大功率风电主轴轴承纪录。此前，洛轴已屡次表明，将加大在大兆瓦风机主轴轴承范畴的研制投入，一起泄漏3至6.25兆瓦主轴轴承已大批量装机运用。

　　除了洛轴外，还有多家上市风电零部件出产商在近期推出了新的产线布局以及新产品。上半年，恒润股份宣告募资1亿元，投建年产4000套大型风电轴承出产线，以满意清洁动力风电职业展开需求。本年7月，新强联宣告，下线兆瓦海上抗飓风型风力发电机组主轴轴承。新强联在其公告中表明，已先后研制了1.5至12兆瓦变桨和偏航轴承，大功率风电偏航变桨轴承技能和工艺水平已与进口产品适当，也完成了3至7兆瓦风机单列圆锥滚子轴承的小批量出产，还有部分产品现已完成了国产代替。

　　近年来，国内风机技能快速改造，尤其在风电平价的大布景下，风机价格也快速下降。从近期国内风电项目风机收购中标价格来看，我国陆优势机价格现已跌至2000元/千瓦的水平，与2020年相比下降了60%以上，本钱相对更高的海优势机价格也现已低于3500元/千瓦，较2020年价格缩水一半。面临这一景象，国内风电整机制作商都表明，工业正面临着巨大的降本压力，多位业内人士都指出，假如国产主轴轴承技能水平以及出产产能能够跟上，风电职业必将下降进口依靠。

　　“推进风机要害零部件国产代替加速的首要原因正是风电职业的降本需求。”我国新动力电力投融资联盟秘书长彭澎向记者表明，“曩昔，风电工业有补助，从本钱上来说运用进口设备也能够承受。但跟着风电工业补助退坡、风机价格快速下降，让风电职业不得不寻求国产代替品，风机零部件的国产化已是不可逆转的趋势。”

　　除了缓解本钱压力外，也有剖析指出，近期因疫情、原材料价格上涨等要素引发的风电工业链供给紧张也对零部件进口带来了应战。对应之下，我国陆优势电以及海优势电连续阅历“抢装”，期间项目装机需求高速上涨。数据显现，上一年全年，风电项目揭露招标量高达5400万千瓦，同比增加幅度到达74%。在此情况下，业界遍及以为，或许会为风机要害零部件的国产化带来商场展开机会。

　　除了传统主轴出产厂家加速布局外，风电整机商也在活跃寻求改动。早在上一年底，金风科技“换道超车”，推出了选用滑动轴承的新式轴系，并指出滑动轴承的运用不只有望处理主轴大部件进口的难题，还进步了风机承载才干和运转可靠性，一起完成了整机本钱的下降。9月，新强联宣告与明阳智能签订了战略协作结构协议，一起推进新机型风电机组的主轴轴承和偏航变桨轴承的开发使用。剖析以为，头部整机商与轴承厂商的协作将有助于风机轴承的测验研制，对本乡轴承厂商的技能水平进步有所助益。

　　本年，在国内风机主轴轴承多点开花、技能道路百家争鸣的情况下，业界遍及猜测，国内主轴轴承出产商实际上现已具有了技能才干，接下来就是完成规模化出产。天风证券猜测指出，本年包含主轴轴承、偏航变桨轴承、齿轮箱轴承和发电机轴承在内的风机轴承商场空间将有望到达156亿元，“十四五”期间这一板块复合年均增加率有望到达24.19%。

　　“从现在国产零部件的技能水平来看，国产零部件与国际厂商产品的距离显着缩小，从全体工业链来讲，包含特种钢在内的要害原材料的技能水平也现已与国外水平十分挨近，未来一两年内，国产风机零部件的技能水平将进一步进步。”彭澎表明。李丽旻

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